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在10月27日开幕的2020中国汽车工程学会年会暨展览会上 ，由工业和信息化部指导 、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0?版）》（以下简称技术路线图2.0）正式发布。其中最受业界关注的便是在进一步强调了纯电驱动发展战略 ，提出至2035年，我国新能源汽车市场占比超过50% ，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右 ，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型 。
而在全球汽车产业的另一热点——智能网联汽车方面，技术路线图2.0进一步明确了构建中国方案智能网联汽车技术体系和新型产业生态 ，提出到2035年 ，各类网联式自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区，中国方案智能网联汽车与智慧能源 、智能交通、智慧城市深度融合 。
（中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏）
中国汽车工程学会理事长 、中国工程院院士李骏在介绍技术路线图2.0主要内容时 ，提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标 ，即：
1）我国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年 ，碳排放总量较峰值下降20%以上；
2）新能源汽车将逐渐成为主流产品 ，汽车产业基本实现电动化转型；
3）中国方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用；
4）关键核心技术自主化水平显著提升 ，形成协同高效 、安全可控的产业链；
5）建立汽车智慧出行体系 ，形成汽车、交通 、能源 、城市深度融合生态；
6）技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。
李骏指出 ，技术路线图2.0延续了“总体技术路线图+重点领域技术路线图”的研究框架 ，并将?“1+7 ”的研究布局深化拓展至“1+9 ”，形成了“总体技术路线图+节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车 、氢燃料电池汽车 、智能网联汽车、汽车动力电池 、新能源汽车电驱动总成系统 、充电基础设施、汽车轻量化 、汽车智能制造与关键装备”的“1+9 ”研究布局 。
除了电动化之外，业界最为关心的莫过于技术路线图2.0提出了至2035年 ，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力 。
据李骏院士介绍 ，随着汽车节能技术持续提升，当前我国乘用车新车平均油耗持续下降 ，已接近2020年百公里5L的目标值 ，目前已大量应用高压缩比（12-13）+米勒循环+变排量附件+低摩擦技术等先进节能技术，汽油机热效率逐渐靠近40%的国际先进水平；自动变速器占比已经达到70%以上 ，7DCT和8AT相继实现量产；CVT方面 ，CVT180? 、CVT250相继量产。
但面向未来越发严苛的排放标准，单纯提升汽油机热效率显然难以完成 ，因此 ，“禁燃 ”的声音不断传出。但鉴于我国国情，多元化的汽车技术和能源种类更为合适 ，要在发展汽车电动化的同时 ，重视传统汽车的转型 。因此，专家组一致认为，今后15年中国传统汽车要全面向混合动力车型去转变 ，用“全面电驱动化”代替“禁燃时间表 ”更符合中国国情 。
正是基于此 ，2.0版技术路线图中提出了，至2035年 ，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半 ，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。在此基础上 ，我国汽车油耗将在未来5年、10年及15年达到不同的标准 。
业内分析人士指出 ，新版节能与新能源汽车技术路线图是对我国汽车电动化路线的合理修正，将引导我国电动汽车产业走上健康和可持续发展的道路 。在汽车全面电动化的进程中 ，混合动力汽车的重要性有望显著提升 ，国内厂商技术储备充足，随着混合动力汽车成为关键的过渡产品 ，其重要性将显著提升 ，市场渗透率有望迅速增长。
根据乘联会统计数据显示，从2019年下半年开始，过去平稳但有些“寡淡 ”的混合动力（HEV）市场开始明显升温 ，尤其是在2020年前7个月纯电动与插电式混动车型同比下滑的情况下 ，还实现了混动车型（不含进口车）批发销售16.6万辆、同比增长16.2%的逆势上扬 。而丰田 、本田等日系在华合资混动车型的表现更是出色，仅广汽本田混动车型今年前三季度累计销量就达到了82,284辆 ，展现出了极强市场竞争力 。
值得一提的是 ，丰田汽车有望向广汽集团提供混合动力技术，这也是丰田首次将其核心混合动力技术提供给外国公司 ，其目的无疑是为了进一步提升其在中国市场的份额（2019年丰田品牌在华市占率约为6%）。
此外 ，日产汽车也在加强其在中国的混合动力汽车业务 。该公司将发布一款配备了其ePower混合动力技术的车型 。日产汽车还计划未来三年在中国推出五到六款混合动力车型，其中包括畅销的轩逸轿车。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
车东西
文?|?六毛?晓寒
车东西10月27日消息 ，今天上午，由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（简称《路线图2.0》）在中国汽车工程学会年会上正式发布 。
中国汽车工程学会是汽车产业的重要行业组织 ，也是国家制订汽车产业规划的重要智囊机构。《路线图2.0》发布之后 ，将给中国面向2035年新能源汽车规划研究以及与汽车相关的“十四五”科技规划研究工作提供重要支撑。
换言之，看懂《路线图2.0》就是看懂了我国汽车产业未来15年的关键发展方向和发展目标 。
根据《路线图2.0》，到2025年 ，我国混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到50%以上 。
届时 ，新能源汽车将占汽车总销量的20%左右。而中汽协统计2019年，我国汽车累计销量为2576.9万台 ，按照这个水平 ，到2025年国内新能源汽车销量将达到约515万台 。
在智能化上，国内PA/CA级智能网联汽车（即部分自动驾驶汽车和有条件自动驾驶汽车）将占汽车年销量的50%以上 ，HA级汽车（即高度自动驾驶汽车）开始进入市场 ，C-V2X终端新车装备率达50% 。
到2035年，节能汽车全面混动化 ，混动新车在传统能源乘用车中占比达到100%。新能源汽车成为国内汽车市场主流（占总销量的50%以上） 。智能化上 ，各类网联式自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区，实现中国方案智能网联汽车与智慧能源 、智能交通、智慧城市深度融合 。
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布现场
以下是《路线图2.0》的详细解读。
一 、2035年是关键节点?六大发展目标公布
由工信部指导 、中国汽车工程学会组织整个汽车行业1000多名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0）于今天上午进行了正式发布 。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏在2020中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上就《路线图2.0》的编制背景和主要内容做了介绍 。
李骏院士发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》
《路线图2.0》确认了全球汽车技术“低碳化 、信息化 、智能化 ”的发展方向 ，并评估了技术路线图1.0自2016年发布以来的技术进展和短板弱项。
以2035年为节点 ，技术路线图提出了我国汽车产业发展的六大目标：
1、中国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上 。
2 、新能源汽车将逐渐成为主流产品 ，汽车产业基本实现电动化转型 。
3 、中国方案智能网联汽车核心技术国际领先 ，产品大规模应用。
4、关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效 、安全可控的产业链。
5 、建立汽车智慧出行体系 ，形成汽车、交通、能源 、城市深度融合生态 。
6 、技术创新体系基本成熟 ，具备引领全球的原始创新能力 。
二、2025年混动车销量占一半?实现高速公路自动驾驶
《路线图2.0》强调坚持纯电驱动发展，同时又对混合动力汽车 、燃料电池车型的发展目标进行了明确。
在新能源汽车方面 ，2025年 ，我国新能源汽车在汽车总销量中的占比将达到20%左右，氢燃料电池汽车保有量达到10万辆左右 。
2030年 ，新能源汽车在总销量中的占比提升至40%左右 。
2035年 ，新能源汽车成为国内汽车市场主流（占总销量的50%以上），与此同时氢燃料电池汽车保有量达到约100万辆。
节能汽车方面 ，2025年混动新车占传统能源乘用车的50%以上 。
2030年 ，混动新车在传统能源乘用车中的占比达75%以上 。
2035年，混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到100%，这也意味着 ，国内节能汽车届时将实现全面混动化。换言之2035年 ，国内乘用车市场上节能汽车和新能源汽车的年销量将各占50% 。
主要里程碑
《路线图2.0》针对国内智能网联汽车的发展做出了规划 。
从时间节点看，《路线图2.0》提出 ，2025年国内PA/CA级智能网联汽车占汽车年销量50%以上 ，HA级汽车开始进入市场，C-V2X终端新车装备率达50%。
2030年 ，PA/CA级智能网联汽车占汽车年销量的70% ，HA级超过20%，C-V2X终端装配基本普及 。
最终 ，到2035年 ，各类网联式自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区，实现中国方案智能网联汽车与智慧能源 、智能交通、智慧城市深度融合 。
PA指部分自动驾驶 ，包括车道内自动驾驶 、换道辅助等功能 ，类似于目前正在快速普及的L2级自动驾驶系统和APA自动泊车等技术。
CA指有条件自动驾驶，在指定的工作条件内，由车辆完成所有驾驶操作 ，驾驶员需要在提供提出需求时 ，进行适当干预，典型功能是高速公路自动驾驶 、城郊公路自动驾驶等系统 ，类似于L3级自动驾驶。
HA/FA就是L4/L5级自动驾驶系统 。
除此之外 ，《路线图2.0》也对接下来15年国内乘用车（含新能源）新车油耗、商用车油耗目标 、传统能源乘用新车平均油耗水平目标提出了要求 。
三 、9大核心技术方向是研究重点
产业总体+9大技术发展方向
《路线图2.0》在研究过程中，延续了“总体技术路线图+重点领域技术路线图 ”的研究框架 ，把原来的“1+7”研究布局深化拓展 ，变成了“1+9”。
其研究领域可概括为1（即产业总体）+9大技术发展方向 。9大技术发展方向具体指节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车 、氢燃料电池汽车 、智能网联汽车、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统 、充电基础设施 、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“新能源汽车销量占比超过一半 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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