熟悉规则：首先，你需要熟悉微乐麻将的游戏规则 ，

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包括如何和牌 、胡牌
、、碰 、等。只有了解了规则
，才能更好地制定策略 。 克制下家：在麻将桌上，克制下家是一个重要的策略
。作为上家 ，你可以通过控制打出的牌来影响下家的牌局
，从而增加自己赢牌的机会。 灵活应变：在麻将比赛中，情况会不断发生变化 。你需要根据手中的牌和牌桌上的情况来灵活调整策略
。比如 ，当手中的牌型不好时，可以考虑改变打法
，选择更容易和牌的方式。 记牌和算牌：记牌和算牌是麻将高手的必备技能 。通过记住已经打出的牌和剩余的牌，你可以更好地接下来的牌局走向 ，从而做出更明智的决策。 保持冷静：在麻将比赛中
，保持冷静和理智非常重要
。不要因为一时的胜负而影响情绪，导致做出错误的决策。要时刻保持清醒的头脑 ，分析牌局
，做出佳的选择 。  
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请注意，虽然微乐麻将自建房胜负规律策略可以提高你的赢牌机会 ，但麻将仍然是一种博弈游戏
，存在一定的运气成分
。因此，即使你采用了这些策略 ，也不能保证每次都能胜牌。重要的是享受游戏过程
，保持积极的心态 。
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、服务器维护故障、等原因,导致后期软件无法使用的,请立即联系客服修复5.本店软件售出前,已全部检测能正常安装和使用.

网上有关“新手一定要知道的汽车小常识 、如何正确的认识？”话题很是火热，小编也是针对新手一定要知道的汽车小常识、如何正确的认识？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您
。

1.在崎岖的道路上行驶时
，车辆维护的常识应该是特殊的；注意避免底盘划伤，否则会损坏机油底部 ，造成机油流失。

2.停车 。新车主
，需要时间来适应新的仪表板，换档和手制动
。事实上 ，这种习惯不好
，所以很容易把换档杆挂在前档，这会造成危险。

3.驾驶时 ，驾驶员应密切注意车辆各部分的声音 。一旦发现汽车有不同的声音
，首先要做的是确定声音是来自车内还是车外
。

4.值得注意的是，机油质量会影响液压和润滑系统的工作效果。一般来说 ，新车使用原油
，但在新车点火后

5.建议根据他们自己的车，将路况
、改为、 ，工人将在城市中停车 。

6.新车应该是一个好习惯，每周检查一次油和水。如果没有
，找出原因
。一般来说，汽车维修的常识如果没有大大减少 ，基本上是正常的磨损。油路包括制动器油 、变速器油
、发动机油等 。在一些汽车中
，看不到变速器油，车主可以看到是否有漏油
。每次你跑很远的距离 ，你也应该彻底检查汽车的水和冷却剂。如果太阳出来了
，光检查水是不够的，智慧东家私家车共享平台 ，车型多
，可租可买、

5项汽车参数与常识普及

新手开车必须要知道的十个用车常识

新手开车，大都对汽车不够熟悉 ，甚至一无所知 。在驾校学车跟自己开车上路完全是两码事
。因此
，这里列出十个需要注意的小问题，给众多未满月“菜鸟 ”级驾车人士坐进驾驶舱时提供一点有用的提醒。

“心中有谱 ，手脚不慌
”，希望作为新手的你能尽快度过“潜在马路杀手”的适应期
，成为一名熟练的驾驶员，享受驾驶带来的乐趣和便捷 。

一 、脚刹在熄火状态下无法正常使用

现在汽车的设计 ，脚刹一般都用电池工作
。当汽车处于熄火状态时
，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬 ，无法起到刹车作用。

因此
，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌 ，并非汽车故障
，也不必去车行“兴师问罪 ”;另一方面，当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时 ，迅速踩下脚刹后不可再松开
，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑 ，撞上其他车辆 。果真出现溜滑时，应果断拉起手刹
，然后打火起步
。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。

二
、路上暂停勿离前车太近

新手上路往往分寸把握不好 ，遇有堵车或红灯时
，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近 ，加之起步要领操作不熟
，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车 。另外 ，假如前车司机也是“菜鸟
”
，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任 ，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击
，所以要尽量避免
。“珍爱自己，远离前车”。

与此相关的是 ，新手在有坡度的路上临时停车，应拉起手刹
，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜 。由于油门和离合配合不好 ，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜
，这时应果断重新拉手刹，避免撞击后车
。这也正是前后两车之间保持住距离的道理所在。

三、无红绿灯时过路口宁等不抢

在没有红绿灯而设主辅路标志的路口 ，自己如在辅路上
，要等主路车辆全部通过后再穿行 。如主路车流大，要耐心等待 ，切记不能心存侥幸
，莽撞穿行
。有些新手“初生牛犊不怕虎 ”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过 ，是十分危险的。

而且
，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过 。在设有红绿灯的路口 ，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆;通过路口时速度不能太快
，以防与横向路上不守交通规则而闯红灯的车相撞
。

四 、下陡坡时不要空挡滑行

很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣 ，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制
，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车 ，有时会出现危险 。因此下陡坡时最好挂上挡位行驶
，并配合脚刹
。

五
、并线、倒车 、入库要习惯看反光镜

很多新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线
、倒车、入库的过程中 ，通过反光镜确保安全十分必要 。

在行进中变换车道(并线)
，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜 ，看清后面是否有车紧跟
，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。

如有，要么自己加速拉开距离再并入该车道 ，要么等后车驶过
。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。

倒车和入库时
，速度较慢，但容易发生刮蹭 。要保持怠速(即不踩油门 ，控制离合器
，利用车辆自带的极低速度使车移动)，并不停地观察两侧反光镜 ，保证两侧不碰触墙 、柱
。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边
，造成刮蹭。

六、下车后注意锁车门

现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成 ，下车后容易忘记锁门 。如在外停车
，就很容易发生车内物品被盗
。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。此外 ，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压
，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开 ，车主却浑然不知 。

七
、备用钥匙一般不要放在车内

汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内
，因为如前面所说，新手有时会忘记车门落锁 ，而此时如备用钥匙在车内
，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走
。如此损失就大了去了！

当然 ，如驾车远行
，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内 ，否则常用钥匙丢失或无法使用时
，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。

八、不要把硬币放在手刹附近

出于付停车费等目的 ，很多车主会在车内放些硬币 。但对新手而言
，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则 ，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙
，进入机械仓
。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响 ，但毕竟会增加麻烦。

九 、夜间停车要关闭车灯

很多新手容易犯这样的错误
，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯 。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下 ，车灯仍保持暗光状态
，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。

十
、紧急情况要及时打亮双闪灯

新手开车 ，进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕
，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态
。在此过程中 ，一定要及时打亮双闪灯
，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头 、转向
、重新起步或其他非正常的操作 ，从而有意识地避让你，避免事故发生。

新手开车路标常识

5项汽车参数与常识普及 。

随着经济的发展与国民收入水平的提升
，汽车已不再是遥不可及的奢侈品，但在家用车基数飞速增长的当下 ，很多汽车常识却尚未得到普及
。

就为各位揭秘几项看似简单
，却很容易被“想当然”的汽车常识。很多车主在选购车辆时多半会浏览各大汽车网站，甚至前往品牌官网搜索车辆的各项参数 ，但即使是很多“老司机
”也可能尚未了解某些参数的真正含义 。

第1项是车身尺寸
。

在车身尺寸中的长宽高部分
，大多数人均会认为车身宽度无非就是车身两侧最宽处的直线距离，而车身最宽的部分无疑是两处外后视镜的长度。倘若你真的这样认为 ，那就大错特错了 。

实际上
，车身宽度的测量标准并未包含后视镜，也就是在忽略掉后视镜结构后 ，车身最左侧与最右侧的直线距离
。虽然在谈论车型的过程中
，不会因为车身宽度这个问题而露怯，但心里一定要知道这个宽度的概念及衡量标准。

第2项为引擎排量 。

其实很多车型的排量均与实际标注的参数有所出入 ，例如4.0升排量的引擎，其实际排量均低于这项数值
，一般为3998cc或3999cc等
。

当然，在厂商所标注的参数中 ，千万不可盲目相信引擎的动力参数
，原因在于其所标注的峰值扭矩与最大马力均为曲轴上的设计数据。

其实车辆的实际动力表现均会低于该参数，究其原因则在于每台引擎在组装的过程中会有所差异 ，这无疑影响了动力表现 。

不仅如此
，受制于温度及海拔的差异，也会影响引擎的进气量 ，进而影响实际动力表现
，其中自然吸气引擎尤为明显。

当然，最为重要的莫过于车辆的变速箱、轮圈和轮胎等传动机构会存在阻力和惯性 ，曲轴端的马力和扭矩在克服这些作用力的同时也会产生动力流失
，其中后驱车的动力流失更为明显
。

第3项便是车辆的最小转弯半径。

切莫运用惯性思维理解为最小转弯半径便是方向盘打满后，车辆画一个圆周后的半径长度 ，由于任何车型（独轮车除外）的前后轮存在转弯半径差，你所画的圆弧也绝非正圆
，也万不可想当然地认为只有大型半挂牵引车才会存在转弯半径差 。

其实最小转弯半径的测量方式非常简单，那便是将车辆的前轮向一侧打满 ，以两侧后轮的中心点为端点画一条直线
，并且向前轮转向的一侧延长（例如方向盘向右侧打满，那么便将两侧后轮之间的直线向右侧延长）
。

随后以方向盘转动方向相反一侧的前轮接地中心点为起点 ，以垂直轮胎子午线的角度向方向盘转动方向的一侧画出一条直线
，直至与两侧后轮的延长线相交，这条直线的距离便是最小转弯半径。

第4项是前驱车的后轮倾角更大 。

众所周知 ，前驱车多采用横置引擎的设计
，那么对于空间紧凑的引擎舱而言，横向排列的引擎与变速箱占据了绝大部分的横向空间 ，那么用于安装悬挂系统的空间则被大幅度侵蚀
，只能采用麦弗逊结构的悬挂系统
。

相比之下，后悬挂则无需考虑这些因素 ，能够放置多连杆结构的悬挂系统，而这种结构也便于为车辆提供更强的操控特效。

但这种设计也存在软肋
，前驱车的整体重量多集中在前轴，那么在转向过程中 ，受惯性影响
，转向不足的情况时有发生，为了尽可能避免这种情况发生 ，使车尾具备更为灵活的跟随性则至关重要 。

想要达到这种效果
，一般会适度降低后轮的附着力，那么除了胎压方面的增加外 ，减少轮胎在非极限状态下的接地面积则是最佳之选
，但后驱车相反，一般不会采用增加负倾角的方式
。

当然 ，对于采用后扭力梁悬挂的车款来讲
，标准胎压的调校范围很小，原因则是这种悬挂结构的弹跳会相对明显 ，过高的胎压势必会牺牲部分舒适性。

第5项是轮圈材质 。

由于很多车主预算有限，所购买的车型并未搭载铝合金轮圈
，进而对其进行后期的更换作业
。

但从安全性的角度出发，其实市面上所谓的铝合金轮圈在刚性方面远不及钢圈 ，只是在重量和美观度方面占据一定优势。

在诸多的事故案例中
，所谓的铝合金轮圈在受到外力撞击时，多半会发生明显形变 ，但钢圈则很少出现此类状况 。

不仅如此
，单就重量来讲，由于钢圈的厚度较薄 ，因此即使密度高于铝合金材质
，其整体重量也不见得超过铝合金轮圈，完全没必要担心非簧载重量这项因素。

如果说一定有影响 ，那也是在频繁强力制动的过程中
，不利于刹车系统的散热以及刹车粉尘的导离
。

相信了解了这5项汽车常识后，各位车主在朋友之间的聚会中也会增加不少谈资。

1. 新手开车常识

新手开车常识 1.新手开车的基本常识,有几个是你不知道的

新手开车开的是一种心态 ，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人
，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏 、冷静的头脑 ，锐利的目光
，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧 ，丰富的驾驶经验是安全行车的前题 。

第一项：了解仪表盘功能
，包括：车速表
、转速表、里程表 、行程表
、燃油表、水温表 、油压警示灯、制动系统警示灯等
。

第二项：知道调整后视镜
、倒车镜的基本原则。

第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯 、雨刮器
、喇叭等系统 。

第四项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回 、慢打慢回
、大打大回、快打快回
。熟悉各挡位置及档位间的切换。

第五项：能够协调离合器与油门间的配合 。起步时 ，离合器踏板的操作要领
，做到：起步平稳 、不熄火
、不闯挡、尤其在坡起 、堵车
、跟车时顺利行车
。

第六项：安全车速，方向余心

新手驾驶员开车时 ，首要控制好车速
，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆 ，只要遵守交规，行驶自己的安全车速
，如熄火，催促喇叭声 ，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪！

2.新手开车上路,这几个基本常识必须注意

司机如何上路

在车尾做标志。

新手朋友可以在自己的车尾贴上标志
，“新手上路，请多关照 。”这样后面的司机朋友就会绕开你走 ，如果你在前面堵车时
，老司机也不会责怪你，因为老司机都是从新手过来的 ，所以能够理解
。

速度控制。

新手司机刚上路时
，速度最好不要超过60公里，如果车速快了 ，车多人又多
，就会手忙脚乱，忙不过来；特别是快到红绿灯了 ，一定要减速，想好了是直行
，左转，右转 ，提前把车道变过来
，到跟前就没法换车道了；看到前面黄灯在闪，就不要过路口了 ，等下一个绿灯过就是了 。

变换车道的操作。

在变换车道前
，先观察周围有没有车，车多不多 ，首先要打开转向灯
，3秒过后再慢慢变换车道，不要一下子就转过去 ，防止后面的车辆追尾相撞；当车身与公路不平行时
，看观后等是看不到后面的车辆的，要通过车窗来观察后面车辆的情况；所以新手一定要小心行车
。

过十字路口注意老人和小孩。

因为老人和小孩是不懂交通规则的 ，无论红灯还是绿灯，都要给老人和小孩让道
，宁可等几分钟，也不能抢道 ，那样很容易出车祸；特别是新手朋友
，不用管别人的喇叭，自己好好开自己的车就行；别人嫌慢 ，就让他先过去；刚上路一定要多多小心 。

严禁压实线
。

如果在转向掉头
，或是变换车道时，特别是有监控的地方 ，一定要注意
，不能压实线，包括双黄线 ，实白线
，被拍照后就会扣分罚款；特别是不安全，容易与后方或是对面来的车相撞 ，所以安全第一，不能违规。在任何时候都要遵守交通规则
，安全行驶 。

3.刚学开车的基本知识和常识

你好，

新手开车开的是一种心态 ，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张
，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如 ，不光要有机敏、冷静的头脑
，锐利的目光，强烈的交通安全意识 ，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧
，丰富的驾驶经验是安全行车的前题
。 第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表 、转速表、里程表
、行程表、燃油表 、水温表
、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项：知道调整后视镜 、倒车镜的基本原则 。 ? 第三项：熟悉并正确使用转向灯
、大灯、雨刮器 、喇叭等系统
。 第四项：正确操纵方向盘 ，做到：打多少回多少
、少打少回、慢打慢回 、大打大回
、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换 。 第五项：能够协调离合器与油门间的配合
。起步时
，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火 、不闯挡、尤其在坡起
、堵车、跟车时顺利行车。 第六项：安全车速 ，方向余心 新手驾驶员开车时，首要控制好车速
，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆 ，只要遵守交规
，行驶自己的安全车速，如熄火 ，催促喇叭声
，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪！

4.新手上路,请老司机传授开车技巧

如果你是新手，首先要熟练驾驶你的车 ，这个过程没法教你
，时间长了自然熟练了，等你操作熟练了 ，就要练习掌控自己的车
，是掌控不是指驾驶，比如 ，你要超车，对向路上很长距离都没有车
，你自然可以超过很远再拐回自己的行车道上，但如果超车的时候对向路上的车眼看就要逼过来了 ，你就要知道自己什么时候才可以往回打方向盘
，既不能逼得被超车无奈给你让道，又要给对向车让出道路 ，就要求你知道自己的车所处的位置
，头脑中得有数，跟人们常说的 ，能丈量出来一个道理 。

这个过程也要慢慢来
，还是拿超车举例子，开始少超车 ，然后就超那些实在太慢的
，碰上这些车，往往打电话 ，或者不确定路线，最好摁喇叭
，然后拉开安全横向距离，超车。有信心了 ，就在长距离上超车
，超要快速，果断 ，不要跟人并排半天才超过去
，边路上出来人往往会影响到超车
。

目测不出的超车果断放弃，刹车减速 ，再找机会
，慢慢的你就会感觉到什么时候能超该超了， 最安全的驾驶方法还是不要开快车 ，还有书上说的
，集中注意力，我自己感觉这句话很正确 ，开车的时候只想开车，保持车距
，常左右看下反光镜，特别是拐弯的时候 ，虽然你可能已经打开转向灯了。转向的时候也不要忽视看反光镜
，虽然书上已经给你说过这些了，但这确实是驾车中最常做的动作 ，看到行人
，小心他们，现在的行人都胆子大得很 ，控制车速
，摁喇叭，准备刹车 ，看到老人小孩子特别要注意
，看到妇女，瞪大眼睛！！！我感觉行人中 ，没有比妇女更可怕的了，拐弯从不观察
，你摁喇叭我听不见，60迈的速度她敢直接拐上公路来 。

最近恨得我牙痒痒了 ，呵呵
， 开车多了，你难免很碰到有些司机有些人 ，不礼貌
，该让的不让，该闪的不闪 ，但自己要让
，自己要闪，不要指望别人一定会给你让 ，事后
，你尽可以骂几句，自己听着出出气 ，然后就不要去想这事，因为你还要开车
。 还是书上说的好
，集中注意力，仔细观察 ，做好提前量
，我还要加一点，保持好心态。

5.新手学驾车的常识有哪些

步骤： 一 、起步 ， 1 。

离合器采到底
，挂一档
。 2。

开左转向灯 。 3
。

鸣喇叭 4。松手制动 。

5左脚抬离合器
。（挂二挡时关掉左转向灯） 二
、停车。

开右转向灯，踩刹车 ，踩到车速10至20码
，再踩离合器，等车停稳后做以下动作： 1 。拉手制动。

2
。脱空档。

3 。关右转向灯
。

先抬离合器 ，后松刹车。 第二阶段到公路上体验起步停车 。

第三阶段学倒库移库
。 一、直线进退。

二 、倒库： 从右边倒
，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈 ，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死
，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈 ，车行直后
，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车 。 三移库：左库移右库 ， 1
。

挂一档
，方向盘往右转死， 2。松离合器 ，车头转到中间桩杆20公分
，方向盘立刻往左转死，车直后 ，回一圈或二圈 。

3
。挂倒档
，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后 ，方向盘往左回死，车直后回一圈
，停车， 4。

挂一档 ，方向盘往右转一圈
，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈 ，车直后回一圈停车
， 5 。挂倒档，方向盘往右转一圈 ， 6。

看右库边后面桩杆车遮挡了
，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈 ， 7
。方向盘往左一圈
，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈 ，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时
，方向盘往左转死，车直后停车 ， 8。

挂倒档 。方向盘往右一圈
，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死 ，9
。

眼看右镜子
，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈 ，车直后
，再往右打一圈，适当位子停车 ， 10。出库时
，车头横边遮住前线，方向盘往右打死 ， 11 。

车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈
。停车。

新手重温一下教练教的起步标准动作 。呵呵
。

如果是你刚开完的
，带*号部分可以省略。从上车开始：一
、调位置 。

前后距离，手动档主要调左脚 ，脚掌把离合踩到底后
，脚略有余度为准
。自动档调油门。

脚调好，手一般不会有太大问题 ，手以方便操作方向盘为准 。靠背以舒适为准
，每个人的要求都不同，但从安全角度看 ，尽量不要放得太低
，躺着开车会影响安全带发挥作用。

*熟悉车
。如果不是常用的车，先熟悉档位 ，灯光
，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。

打火前应先熟悉档位 ，其他设备可以在打火后熟悉*二、准备打火 。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档
。

自动档观察档位情况
，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯 ，即使车入了档
，这样启动也不会有什么问题 。

自动档踩刹车
。这也是为什么先调座位后打火的原因。

三 、打火 。应该都会了吧
。

呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了 ，边轻轻转动方向盘
，边拧就是了 。

先打火再做其他事情的理由是可以先热着车
。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合 ，确认无挂挡后
，右脚松刹车。

*四
、调镜 。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。

上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处
。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握 ，嘿嘿……五、系安全带。

除了自己
，只要座位有安全带就提醒乘客系上 。六 、热车
。

冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走 ，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进
，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下 ，伤害必然就必然更严重 。

何况
，起步时，发动机的负荷是非常大的
。所以 ，如果不是救人救火的
，最好热车3-5分钟再走。

其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已 。六
、起步
。

先打左灯（车停在左侧的打右灯） ，看镜（切记）
，确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记） 。

离合松开的步骤是：快-停-慢
。快速找到半联动点 ，这个时候车开始轻微抖动。

停在这个位置 。松开手刹
，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候 ，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了
，建议新手也养成这个习惯。

松开手刹后，右脚慢慢放开刹车
。很多新手一直放离合不会放刹车 ，车抖得厉害他也感觉不到
，这个错误非常伤车。

右脚轻柔加油，把转速提高到1200转 。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合 ，右脚同时轻轻加油
，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合
。

手刹起步。坡非常陡（例如车库） ，而且人多货多的重车状态下
，松开刹车后，就算全部放开离合 ，车还是溜后 。

这个时候就需要使用手刹起步了
。拉上手刹。

一直放离合到车开始抖动 。手刹不松开
。

保持左脚不动（不熄火的关键
，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动 ，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少
，主要看坡和车的情况，不要太猛了 ，否则松手刹车就冲出去了）
，松开手刹 。

左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合
。这里特别提醒的是 ，不要一直加油不松离合
，否则烧了离合就不要怪我了。

司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处 ，不温不火
，看上去跟平地起步一样 。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不。

6.老司机教新手一下开车时需要注意的事项,

1、起步要稳当
。起步对新手来说很重要 ，平时起步时没有问题
，但一到了马路上，如果在等信号灯时 ，绿灯要通行了，新手一紧张 、一着急就容易熄火
，起步就很困难了。加上后面的车使劲按喇叭，越急越忙乱 。因此一定要稳住心态 ，稳稳当当的起步
。

2、坡道停车时
，要踩刹车，不要拉手刹。因为有时候手刹拉不到底或老化 ，容易造成溜车
，与后面的车辆发生碰擦 。

3
、拐弯时要放慢速度，仔细看好后视镜
。有些新手在拐弯时往往看前不看后 ，这样很容易与后方的车辆发生刮擦。

4、仔细看好交通信号指示牌再通过 。比如有很多路口是禁止左拐的
，很多新手往往没看好道路指示牌，容易违规左拐
。因此新手开车时要放慢车速 ，仔细观察路口的标牌
，比如限速 、禁止鸣笛等。

5
、与前方车辆保持足够的距离 。由于新手在开车时应变能力较差，在路上行驶一定要与前方车辆保持足够大的车距 ，以防前方车突然刹车，造成事故
。

6、不要抢道。新手驾驶技术不很娴熟
，在行驶中不要与他人的车抢道，容易吃亏 ，在躲闪不及时发生刮擦 。

7.学开车的基本知识

1 、上车前一定要摸熟挡位的走法。 2
、在学开车前
，我个人觉得一定要熟练离合器松放和起步之间的关系
。 3、一定要多记得看“三镜 ”，熟练的运用反光镜在开车时的功能（左右反光镜 ，后反光镜）。 4 、好好听教练的规范教导
，切忌不要不听教练的指导 。 5
、开车时，心态一定要放松 ，不要过于紧张
，记住：开车不要紧张，行车才能放松 ，精神要8分以上集中
，才能开的安全车
。 6、学习自动挡的切忌不要大油门起步，否则很难驯服车辆 以上只是个人心得 ，其实开车的事情最好是以平常心去对待，切忌不要过于紧张否则手脚会不听使唤的。熟能生巧时开车的过程 。 我个人还建议
，学车最好不要学自动挡的车，先从手动挡学 ，学出车
，上路先弄一部手动挡的车把自己的好的驾驶习惯和驾驶水平练熟悉再开高档车！祝小妹学车顺利，以后学会了一路平安！ 起动之前先坐稳 ，车内仪表检查准
。 油压电压都稳定
，切记调准后视镜。 一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑 。 踩住离合挂倒档 ，松开手闸向后望
。 出库倒车要注意
，来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火 。 车身出库快打轮 ，车尾方向要对准
。 车身摆正快回轮
，踩住离合刹车稳。 移库倒车要注意，宽窄程度看仔细 。 位置狭窄分次移 ，车身两侧留余地。 拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细
。 倒车镜中测距离
，注意回轮有时机。 调头倒车要安全，不让后轮出边线 。 操纵打轮要熟练 ，防止掉沟出危险
。 挂上一档看前方
，起车平稳不要抢。 车动加速换二档，逐级增档要流畅 。 路面行驶要沉着 ，思想集中慢行车
。 十次肇事九次快
，麻痹大意事故来。 路好不开英雄车，路阻不开赌气车 。 十分把握七分开 ，留着三分防意外
。 快速反应要敏捷
，判断情况要准确。 犹豫不决要误事，优柔寡断失良机 。 交通信号要留意 ，提前减速别忘记
。 公路标志看仔细
，行车方向要注意。 交叉路口情况杂，车前左右细观察 。 交通规章要牢记 ，出事就在一两米。 并道之前打转向，后视镜里看车辆
。 车辆尾随可转向
，侧面有车让一让。 躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵 。 车速慢减要换档 ，及时减档才正常
。 窄道会车靠边行
，注意行人随时停。 转弯减速不能急，脚搭刹车别大意 。 人多车多别硬挤 ，不要生气不能急
。 手忙脚乱发脾气
，一旦出事来不及。 刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙 。 快道行车有四忌 ，每条必须要牢记
。 一忌超速快行车
，二忌压速慢行车。 三忌思想开小差，四忌路口右转弯 。 超车之前看车辆 ，道路畅通左转向
。 鸣笛加速超车急
，猛踩油门别犹豫。 转向减速再回道，后面车辆要关照 。 雨天路面视距差 ，注意减速防侧滑。 雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦
。 夜间行车麻烦多
，身体疲惫别开车。 农村公路比较窄，控制车速不能快 。 遇到牲畜别惊吓 ，不鸣喇叭让一下
。 掌握车距很重要
，行车安全很有效。 沉着灵活别着急，全凭目测有距离 。 车速较快远距离 ，以防刹车来不及
。 出租车后远距离
，随时停车要注意。 雨雪雾天远距离，视线不清能见低 。 向阳行车远距离 ，日光强烈太 *** 
。 停车之前左转向
，空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸 。 行车平稳又灵活 ，精神饱满乐呵呵
。 开车死板又着急
，头脑紧张傻兮兮。 行车不怕路艰难，胸有成竹避风险 。 违章车祸遭大难 ，痛苦悔恨人心寒。 纵使车流千千万，驰骋万里闯难关
。 机智果断保平安
，归家团聚尽开颜

麻烦采纳，谢谢！

8.学开车的基本知识有哪些

学开车的基本知识有交通法规 ，行车规范和车辆操作等。

新手开车开的是一种心态
，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人 ，更主要的是开车人的安全要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如
，不光要有机敏 、冷静的头脑，锐利的目光 ，强烈的交通安全意识
，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题 ，第一项了解仪表盘功能 。

包括车速表
、转速表、里程表 、行程表、燃油表
、水温表、油压警示灯 、制动系统警示灯等
，

第二项知道调整后视镜
、倒车镜的基本原则，第三项熟悉并正确使用转向灯、大灯 、雨刮器
、喇叭等系统 ，第四项正确操纵方向盘，做到打多少回多少、少打少回 、慢打慢回
、大打大回、快打快回
，熟悉各挡位置及档位间的切换，第五项能够协调离合器与油门间的配合 ，起步时离合器踏板的操作要领
，做到起步平稳 、不熄火
、不闯挡、尤其在坡起 、堵车、跟车时顺利行车，第六项安全车速
。

一般新手在起步和刹车时容易熄火；

起步时 ，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时
，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；

汽车刹车的要点不仅仅是在下坡 ，在任何时候都应该是：

1
、先踩刹车；

2、速度降下来之后
，再踩离合器；

3 、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后 ，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离
、又保证了不会熄火；术语就叫做：

后发而先至。

9.新手开车技巧有哪些

新手开车
，磕磕碰碰的小事故不可避免 。

根据我的经验，掌握一些安全行车小技巧是很有用的
。 大部分交通事故的原因是前后车追尾 ，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速
，导致两车或数车相撞。

为了不撞人或不被人撞，当伤高速行车时 ，既要时刻注意前车的速度
，也要通过后视镜观察后车的动态 。行驶一段距离后，应踩一下刹车 ，提醒后车注意与前车的距离
。

在夜晚或在高速公路上行车时
，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。 现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车 、机动车并行路面 ，相向而驶的车流之间没有隔离墩
，这给新手驾车带来困难 。

一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢 ，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过
。如果你正在对面道路疾驰而来（车流通过路口后一般前方无大障碍
，故此车速都较快），又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现 ，就极易发生交通事故。

遇到这种情况，你千万不要放手开快车
，宜小心用中低速度驾驶 。 一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线 ，一看走错路了
，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆 ，这是十分危险的。

你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志
。如果万不得已必须掉头
，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。

你应等对面车辆徐徐起动后 ，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头 。 目前大城市建了许多高架桥
，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车 ，如遇车辆刹车不灵
，后果不堪设想
。

这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位 ，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行
，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的 。

安全的做法是 ，踩着刹车
、空挡滑行到看得清桥底时
，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥
。

关于“新手一定要知道的汽车小常识、如何正确的认识？
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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