熟悉规则：首先
，你需要熟悉微乐麻将的游戏规则，

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包括如何和牌、胡牌 、
、碰、等。只有了解了规则 ，才能更好地制定策略 。 克制下家：在麻将桌上
，克制下家是一个重要的策略
。作为上家，你可以通过控制打出的牌来影响下家的牌局 ，从而增加自己赢牌的机会。 灵活应变：在麻将比赛中
，情况会不断发生变化 。你需要根据手中的牌和牌桌上的情况来灵活调整策略
。比如，当手中的牌型不好时 ，可以考虑改变打法
，选择更容易和牌的方式。 记牌和算牌：记牌和算牌是麻将高手的必备技能 。通过记住已经打出的牌和剩余的牌，你可以更好地接下来的牌局走向 ，从而做出更明智的决策
。 保持冷静：在麻将比赛中
，保持冷静和理智非常重要。不要因为一时的胜负而影响情绪，导致做出错误的决策 。要时刻保持清醒的头脑 ，分析牌局，做出佳的选择
。  
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请注意
，虽然微乐麻将自建房胜负规律策略可以提高你的赢牌机会，但麻将仍然是一种博弈游戏 ，存在一定的运气成分。因此
，即使你采用了这些策略，也不能保证每次都能胜牌 。重要的是享受游戏过程 ，保持积极的心态。
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在当今发展的背景下
。缺乏能源
，地球负担过重，污染严重。这些关键词正朝每个人袭来 。在这方面 ，国家将发展新能源视为改善环境和节约成本的重要措施
。经过不断努力
，新能源汽车行业近年来呈现出良好的发展势头，给新能源汽车带来了不错的销量。让我们来看看纯电动汽车与汽车边肖的优势 。

纯电动汽车有哪些优势？

目前 ，空城市空气污染越来越严重
，废气排放影响了温室效应的加剧
。届时，国家将大力发展新能源汽车 ，逐步取缔传统燃油车。新能源汽车的使用可以摆脱对石油的依赖，而这种不可再生的能源只会越用越少
，直到耗尽，所以大力发展新能源汽车就是解决这些问题的办法 。电动汽车为减少排放污染和改善空气质量做出了巨大贡献
。

纯电动汽车有哪些优势？

更适合城市低速和交通堵塞的情况。

当城市道路低速发生交通拥堵时 ，传统汽车发动机需要频繁制动、频繁启动和低负荷运行
，效率低，操控体验差 。

由于使用了电动机 ，电动汽车在面临频繁启动时没有问题
。由于没有机械
，电动机的启动是以毫米为单位计算的，这是传统发动机无法比拟的。因此 ，在这种路况下
，电动汽车的能耗非常低 。

环境污染小

纯电动汽车使用的电能在行驶过程中没有废气排放。与燃油车相比，它确实减少了污染
。电力来源多样化 ，水电 、风能
、太阳能、潮汐能 、核能等多种能源基本可以高效转化为电能。虽然中国电能的关键来自火力发电厂
，但凭借效率，其整体能量也高于燃油车 。使用电动汽车仍然可以减少大部分空气污染
。

能源效率

原材料被送到发电厂发电 ，然后充入电池，再由电池驱动汽车。借助效率
，能量高于提炼成汽油，再通过汽油机驱动汽车 。同时 ，在城市里
，汽车拥堵在路上等红绿灯，所以汽车必须不停地停下来启动 ，开得很慢
。对于传统燃油车来说
，不仅消耗大量的能源，还会增加更多的废气。电动汽车在减速停车时 ，可以通过磁电效应将车辆动能回收转化为电能
，储存在动力电池或其他储能装置中 。这样停车时就不用让电机调节了，可以大大提高能效 ，缩短空空气污染
。

纯电动汽车有哪些优缺点？

电池寿命和二次污染问题

电池最大充放电次数为700-1000次
，因此使用寿命只有5年左右。我们知道电动汽车最大的支出就是电池，电池使用寿命短也是消费者需要考虑的事情 。因为电动汽车所需的电能来源于火力发电或者煤炭燃料 ，这些也会造成空气污染
。

耐力问题

电动汽车的电池寿命是相对于燃油汽车而言的。300公里的续航真的太短了，这个数字只能靠适中的行驶速度和电池良好的性能调节来保证 。所以
，续航问题是大家在选择电动车之前需要考虑的。

许多事物的发展基本上是一个&ldquo双刃剑
。有优点也有缺点，但正是因为缺点 ，才有可能有进步！新能源汽车已经呈现出不可阻挡的趋势。随着技术的不断更新
，续航能力越来越强，国外各大汽车品牌的很多电动车都在这方面积累了丰富的经验 。国内新能源市场也在不断整合资源和技术 ，不断努力打造更好的新能源汽车
。希望边肖汽车分享的关于纯电动汽车优势的信息能帮助朋友们更好的了解。

百万购车补贴

新能源开发的目的和意义

在中国
，新能源车的官方定义=纯电动车+插电混动车 。实际上，最受政策鼓励的 ，就是纯电动车
。

为了鼓励这个创新产业的发展
，从中央到地方，政府可谓不遗余力。

那么为什么要选择纯电动和插电混动呢？同样能实现节能环保
、而且解决方案更容易被接受的普通混合动力 ，为何不在鼓励范围之列？

这就要再往深分析一个层次
，为什么要有汽车新能源产业政策？

真的像红头文件里说的，是为了节能、环保 、消除雾霾？！

错！

产业政策其实就是和平时代的军备竞赛 ，是为了让我国汽车产业崛起，在全球化经济分工中
，占据更有利的地位 。

除了经济考虑，我认为还有国家安全的考虑
。

汽车每年会消耗大量的石油能源 ，而我国一直是一个少油多煤的国家。

烧油多了
，不光是个费钱的问题，而是能源上受制于外人的问题 。一方面 ，别人操控国际油价
，我们容易吃亏
。另一方面，真的打起来 ，物资运输被封锁了
，就容易被人掐住咽喉。

把烧油的车，转化为用电的车 ，我们就相对降低了对石油的依赖
，转而应用其它形式的能源 。

环保，并起经济发展和国家安全 ，是相对次要的。

但是这些话，政治不正确
，无论对于自己的民众还是海外的媒体，都不适合公开去说
。

于是全球各大政府 ，在推行电动车鼓励政策时
，不管各自的真实目的是什么，都号称自己是为了地球的环境保护。

大家要理解 ，政府发言人
，本来就像企业里的PR部门 。你觉得你们企业的PR部门，说的都是大实话吗？

说到这里 ，我们知道了
，为什么中国希望把汽车能源从油，变成电
。

那么 ，顺便说一下
，为什么不支持混合动力技术？

曾经，我也认为混合动力技术是个不错的技术。支持一下挺好的 。

但是 ，国家要考虑的整体利益，不是个人的感受
。支持混动
，最大的问题就是，丰田等车企在这方面的产品应用领先你20年。你去支持这样的技术 ，自己的车企天赋树
，就永远开不出花了，就像三体里面地球人的科技被智子锁住一样——爱打电子游戏的朋友 ，应该理解我的意思 。

相反
，坚决避开混动，让丰田、本田的优势没有发挥的空间
。这就是表面的全球化市场经济公平竞争下面 ，各国通过产业政策
、设置市场隐性门槛的暗流一直在剧烈涌动。

现在这种产业政策已经看到了一定的效果
，混合动力在国内的发展进度，受到了极大的延缓 ，目测已经永远没有机会成为主流技术了 。

为什么有那么多企业做新能源汽车？

一、发展新能源经济是当今世界的历史潮流和必然选择

近年来
，曾支撑20世纪人类文明高速发展的以石油 、煤炭和天然气为主的石化能源出现了前所未有的危机，除其储藏量不断减少外 ，更严重的是科学研究发现，石化能源在使用后产生的二氧化碳气体作为温室效应气体排放到大气中后
，人为地导致了全球变暖，引发了人们对未来社会发展动力来源的广泛关注和思考
。不少国家的能源战略都有一个明显的政策导向——鼓励开发新能源 ，这既是国际市场上石油等传统能源产品价格高昂压力所致（非常时期除外）
，也是人类可持续发展的客观需要。 因此，新能源开发有可能成为未来最重要的经济增长引擎 ，成为最有创造就业和财富能力的新经济支柱 。目前
，全球投向新能源，特别是风能
、太阳能和生物质能的资金数量激增。有一种共识正在世界范围内形成：只有在新能源技术革命中走在前面 ，才有可能在未来的世界经济格局中占据优势地位
。尤其在受金融危机的影响全球经济呈现不断下滑严重局面的背景下
，有专家认为对新能源的开发与利用将是全球金融危机后世界经济的新一轮竞争热点,对传统能源的改良以及新能源技术和产品的发展，将会催生一个巨大的市场 ，新能源产业必将成为世界各国培育新的经济增长点的一个重要突破口。

二、发展新能源经济可为经济又好又快发展提供支撑

有丰富的新能源资源
，新能源发展又有了一定的基础，这些条件为发展新能源经济提供了支撑 。当前 ，大力促进新能源经济的发展，是发展中的重要战略机遇
。发展新能源经济不仅可以开辟新的能源供应途径
，有效增加新能源供应量，还可以有效降低环境污染 ，有利于实施生态立省战略
，建设环境友好型社会。而且，从产业结构调整看 ，发展新能源经济将对调整目前以重化工为主的产业结构 、经济结构和发展战略
，带动相关的一系列产业的发展，提高经济运行的抗风险能力发挥重要作用 。把新能源产业培育成为一个特色产业和新的经济增长点 ，必将有力地推动青海经济又好又快发展
，成为有效应对挑战
、抓住发展机遇的重要途径
。

三、培育新能源经济的总体思路

培育新能源经济，当前应把重点放在太阳能的开发利用上 ，要以太阳能产业作为新能源经济发展的龙头
，加快发展太阳能 、风能
、沼气等技术成熟、市场竞争力强的新能源，尽快提高新能源在能源结构中的比重；积极推进技术基本成熟 、开发潜力大的生物质能利用
、太阳能发电、风能发电等新能源技术的产业化发展 ，为更大规模开发利用新能源 、培育壮大新能源经济奠定扎实的基础。培育新能源经济的线路图要围绕太阳能、风能和生物质能的产业链发展，最终形成光伏产业多晶硅提纯
、单晶硅拉制、多晶硅铸锭 、晶硅切片
、太阳能电池、组件封装 、光伏技术系统应用的完整产业链
，以及太阳能
、风能互补，太阳能、生物质能互补的产业发展模式 。

四 、加快发展新能源经济的几点建议

为了做大做强新能源产业 ，推动新能源经济发展
，使之尽快成为新的经济增长点
。建议：

（一）发展新能源经济，要借鉴和吸取国际经验 ，进行目标引导
、政策激励、产业扶持和资金支持；坚持开发利用与经济 、社会和环境相协调
，市场开发与产业发展互相促进，近期开发利用与长期技术储备相结合 ，政策激励与市场机制相结合的原则
，按照总体规划
、分类实施、突出重点 、技术创新、滚动发展的思路，挖掘新能源资源优势 ，加快新能源产业的发展。

（二）要在全面开展新能源资源调查
，摸清资源赋存情况的前提下，组织力量编制新能源中长期发展规划 ，提出发展的阶段性目标
、产业布局、发展重点，对新能源的发展做统筹规划和安排 。要明确新能源产业发展的指导思想 、发展方向
、发展目标和发展重点
，制定具体的发展措施，努力推进新能源产业科学化、有序化发展
。

（三）开放新能源市场准入条件 ，加大招商引资力度。新能源依然是国际投资的热点
，要把吸引新能源投资作为应对危机 、扩大投资规模的重要方向，积极促进新能源经济发展 ，保持新能源投资的适度增长 。

（四）新能源生产成本高
，目前，提供财政“补贴”是各国政府扶助新能源企业的主要手段。这种支持包括向新能源产品的生产者提供资助和税收减免 ，以及给产品的购买者提供消费补贴和退税等方面的刺激
，鼓励更多民众和企业尝试新能源产品
。 目前，新能源产业发展仍处在初步发展阶段 ，从政府决策的角度考虑
，一方面政府不仅要有支持新能源开发利用的意向和规划，还需尽早着手实施有力的推动措施 ，抓紧制定合理的价格补偿机制和直接的财政补贴机制，建立健全支持新能源发展的财税政策体系和风险分担机制。同时
，应尽早将新能源经济发展的需要纳入基础设施建设规划，为新能源经济的发展壮大提供强有力的基础保障 。

为什么有那么多企业做新能源汽车？

现在的汽车市场 ，如果不讨论点新能源汽车信息
，感觉就像是落伍一样
。社会关注度更是聚焦在新能源汽车上，车企推出的新款燃油车几乎都被新能源汽车信息覆盖。为什么有那么多企业争先挤着去做新能源汽车？新能源汽车真的是汽车市场的未来吗？

企业经营的目的 ，其实就是为了利润
，新能源汽车企业如雨后春笋般面世，其实和新能源汽车的钱好挣
、新能源汽车好造有关 。

大家都知道 ，新能源是未来发展的大趋势
，很多国家都明确公布具体的禁售燃油车时间表，车企也陆续发布停止研发燃油车转型新能源车的消息
。时代进步就是这样 ，一旦趋势形成
，就得紧跟步伐，不然很快就会被淘汰。

与此同时 ，国家的各项正向政策也刺激新能源汽车蓬勃发展 。新能源汽车造就了一个潜力巨大的市场，且目前的竞争相对少
，谁都想在未来的汽车市场获取红利，更想尽早占得先机领跑市场
。

于是乎近几年嗅到巨大商机的企业家纷纷入局 ，甚至抢先于传统燃油汽车车企
，结果是到目前小鹏、蔚来 、特斯拉等新生代占得头筹。之后小米
、百度、 华为 、美的
、恒大等公司或参与或直接加入新能源造车行列 。

新能源汽车比较燃油车售价普遍偏高，甚至有一些老年代步车或者老年代步车类型的电动车转型新能源汽车后 ，原本售价几万元直接提升大几万到十几万元
，成本几乎相同，获利几倍提升
。

对比燃油车的发动机、变速箱 、底盘等技术含量较高的部件 ，一般入局汽车制造行业非常困难。新能源汽车的核心技术其实不高
，电池供电给电机驱动车辆前进，原理对比燃油车简单透明 ，燃油车和新能源汽车的成本天差地别 。

国家的激励政策
，也极大鼓舞非汽车行业的人涌向新能源汽车，但运营方式和传统车企有明显的区别：好的一方面如建立直营店统一管控、车企高层直面客户提升服务等 ，但不好的地方也有很多，甚至还有不少车企卖车亏钱
、转卖积分挣钱的情况发生。国家的几次骗补处罚也能反映出车企除了挣消费者的钱
，更把矛头瞄向政策补贴资金
。

在经济环境整体不向好的情况下，大批资本手中的钱放不出去 ，新能源汽车正好给了他们投资发展的机会
，于是就看到很多车企单靠一张PPT，就能很快地融资。实际情况是 ，不少车企看中的是投资机构的钱
，投资机构看中的是新能源汽车未来提升溢价的机会，两者相矛盾 ，最终造成大片新能源汽车品牌急速消亡 。在车企、对于投资机构眼中
，不管钱是谁出，新能源汽车的钱就是好挣
。

再说新能源汽车好造。回顾很多新能源汽车车企的发展 ，不难发现与其说是汽车生产厂家
，不如叫做组装厂 。车企有任何规划，对应的供应链都能快速提供出来
。只要有资金 、只有有工厂 ，很快就能诞生一个新的新能源汽车品牌。

前面提到过资金问题，有大批的投资机构投入资金做局 。工厂的问题就更不是问题了
，尤其在国内更容易解决，因为中国就是“世界工厂 ”
。大家熟悉的小鹏汽车 ，由海马汽车工厂代工；首创换电模式的蔚来汽车
，由江淮汽车代工；定位高端的极狐，直接选取供应链麦格纳做代工 ，并且在车尾大气地打上“麦格纳
”标识做宣传
，不但解决了自身生产线问题，也解决了代工厂生产线闲置的难题。

工厂有了 ，配件也不是问题 。没有电池？以宁德时代为代表的一批电池企业提供；没有电机？不用去找就有很多供应商主动投标；没有电控系统？北京
、上海、深圳的科技公司早就准备好不同版本的系统供选择
。新能源汽车最具代表性的几大件：大屏幕 、电动座椅
、全景天窗和芯片
，都可以根据需求，供应商定向匹配提供方案。就连底盘这种需要技术和经验的集成品 ，都有专门的公司负责完成 。制造新能源汽车远比制造燃油车容易。

面对一片蓝海市场
，投资机构意愿强，销售价格有保障 ，获利渠道多样化，生产要求也比燃油车低
。复杂程度极其高的汽车生产
，在电动化转变过程中大大降低门槛。一不小心出了爆款，更是千百倍地提升了原始股 。于是乎 ，国内新能源汽车市场一片“欣欣向荣”
，非常多的企业争先挤着去做新能源汽车
。

汽车的生产是一件严谨的事，汽车的发展也需要产业链的完备和市场的有序扩张 ，两个条件必备
，汽车市场才能走向成熟。如今的新能源汽车还处于野蛮发展阶段，明年国补退坡 ，或许就是一次洗牌
，这对新能源汽车的健康发展极其有利，国家“看的见的手 ”逐渐摆正了新能源汽车发展的轨道 。

关于“纯电动汽车的好处
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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