熟悉规则：首先，你需要熟悉微乐麻将的游戏规则 ，
包括如何和牌 、胡牌 、、碰 、等。只有了解了规则 ，才能更好地制定策略 。 克制下家：在麻将桌上，克制下家是一个重要的策略 。作为上家 ，你可以通过控制打出的牌来影响下家的牌局 ，从而增加自己赢牌的机会。 灵活应变：在麻将比赛中，情况会不断发生变化 。你需要根据手中的牌和牌桌上的情况来灵活调整策略 。比如，当手中的牌型不好时 ，可以考虑改变打法 ，选择更容易和牌的方式。 记牌和算牌：记牌和算牌是麻将高手的必备技能。通过记住已经打出的牌和剩余的牌，你可以更好地接下来的牌局走向 ，从而做出更明智的决策 。 保持冷静：在麻将比赛中 ，保持冷静和理智非常重要 。不要因为一时的胜负而影响情绪，导致做出错误的决策。要时刻保持清醒的头脑 ，分析牌局 ，做出佳的选择 。
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请注意，虽然微乐麻将自建房胜负规律策略可以提高你的赢牌机会 ，但麻将仍然是一种博弈游戏 ，存在一定的运气成分 。因此，即使你采用了这些策略 ，也不能保证每次都能胜牌。重要的是享受游戏过程 ，保持积极的心态 。
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新能源汽车将是未来最大的产业之一，是关联性最大也最有前景的行业 。整个产业链可以分为三大段，分别是整车企业、动力系统企业 、上游原材料企业。产业链中利润率最高的是隔膜 、正极材料、电池 ，而整车的利润是最低的 。●电池是产业链中最重要也是最有投资价值的一环 。电池性能基本决定了整车的驾驶性能 ，也是技术含量最高的一个环节。未来发展方向将是以锂离子电池为主，辅以铅酸/碳电池 ，而镍氢电池由于低性价比必将成为一个过渡产品而逐步淘汰 。投资方面 ，建议选择生产技术壁垒与资质要求高的锂电关键材料厂商，如正极材料 、电解质 、隔膜等 ，重点公司有杉杉股份、当升科技 、江苏国泰 、多氟多、佛塑股份 。●锂电池上游。无论锂电池最终采用何种技术路线（正极材料的解决方案有磷酸铁锂 、钴酸锂 、锰酸锂等；电解液中六氟磷酸锂是最理想的材料） ，都会对碳酸锂带来巨大需求。拥有丰富碳酸锂资源的公司为西藏矿业 。●充电设备 。虽然目前建站尚无利可图，但大型央企已纷纷开始充电站“圈地运动” ，充电设备商将受益。具有先发优势 ，为国内最大的直流操作电源制造商是奥特迅 。●整车行业 。值得关注的上市公司有：上海汽车、长安汽车 、福田汽车和东安动力。●动力系统企业（电机及电控系统）也将受益于新能源汽车的长期发展 。重点上市公司有宁波韵升 、大洋电机和卧龙电气 。
汽势Auto-First|柴小娜
看销量，一看数量 ，二看含金量。
若一个品牌兼而有之 ，大体便是金字塔塔尖的位置，位置稳固，品牌价值稳固 。新能源车市销量含金量差异巨大 ，背后是技术、营销、商业模式 、研发 、补能等任何一个环节的品牌生态 。
随着3月新能源销量新造车销量率先公布 ，比亚迪、特斯拉 、五菱依然稳坐Top3，且 市占率超50%以上 ，属于妥妥的赢家。而在Top3之外 ，才是新造车的主战场，战局混乱 ，不断有新品牌加入 ，有人含金量十足，有人才露尖尖角 ，有人明显掉队 。
新能源车市的洗牌在每月销量的冲刷下 ，快鱼吃慢鱼，大乱斗周期正式拉开帷幕 ，离场已经开启 ，只是离终局尚远 。
具体来看，3月新造车谁“含金量 ”最高？谁表现不佳，谁又掉队和最拉胯。
谁的销量“含金量 ”最高？
理想?腾势?蔚来
从3月销量表现来看 ，“含金量”最高的品牌当属理想 、腾势、蔚来 ，属于风浪越大，鱼越肥。
单从销量看 ，理想2.08万辆 、腾势1.03万辆 、蔚来1.03万辆 ，均属于破1万和破2万辆的规模，但背后的含金量十足 。
先来看理想 。
首先 ，理想当初备受争议的增程技术如今已是行业主流之一 ，且理想从开始便与蔚来一样将燃油车BBA作为对标，如今 ，理想再度实现2万辆月销量。
更有重要意义的数据是 ，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率 。
其次 ，理想已稳坐“蔚小理 ”销量第一的位置 ，且进一步拉大了与蔚来和小鹏之间的销量差距 。理想汽车3月销量20823辆，环比增长了25.29%，同比增幅达88.72%。截止到3月底 ，理想汽车累计交付量309918辆 。理想L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月份开启交付 。
尽管“蔚小理 ”成立至今累计亏损高达700亿元 ，但理想正在走出亏损扩大的新造车普遍困境，以主力三款车型有望实现2023年交付30万辆 ，且成为新造车首家实现盈利的车企。
理想汽车创始人李想在刚刚结束的3月疯狂输出 ，他认为当新能源汽车渗透率超越30%之后将加速替代燃油车，二线自主品牌、合资品牌 、豪华品牌 、一线合资品牌、一线豪华品牌 ，都将相继受到新能源汽车渗透率不断增长带来的影响 ，到2025年年底，新能源汽车渗透率将达到70% 。
因此 ，理想汽车的3月销量实打实含金量十足 。
另外一个3月销量含金量十足的品牌是腾势。
腾势D9在3月成功交付量破万达到10398台 ，环比增长41.95%，市占率约为2% ，累计33965台 。
而腾势D9的价值体现在 ， 作为一款国产纯电MPV车型，单一爆款车型破万，且是纯电MPV车型 ，车型前的每一个“定语”都是含金量十足的关键因素 。
起售价33.58万元 ，均价41.5万元，强势逆袭的腾势D9正在创造国产MPV车型的新历史。与此同时 ，在比亚迪官方海报上 ，标注腾势热销大订订单6万+，这是行业内能看到MPV豪华纯电最大的订单数据。
再来看腾势D9最大的竞品 ，来自这一领域长期的王者别克GL8 ，1999年国内第一辆GL8下线，到2021年GL8一直保持了较快增长 。但事情发生变化在2022年 ，GL8卖了126838辆 ，同比下滑21.4%，2023年1月和2月 ，GL8只卖出了11328辆 ，同比大跌55% 。
有人得意，有人失意。别克GL8恐怕将就此跌落神坛，曾经的王者GL8在这一轮冲击中还手乏力 ，背后正是电动化和智能化对于细分市场的巨大冲击能力 。未来腾势品牌将推出两款全新车型 ，腾势N7和腾势N8，继续布局中高端SUV领域 。
蔚来原本表现一般 ，如果仅看数据 ，难免给人表现不佳的错觉，车型众多 ，除了一款ET5支撑主要销量 ，其余车型表现乏力，且在2023中国电动汽车百人会论坛上 ，蔚来汽车创始人李斌表示 ，蔚来汽车不会参与价格战。
但有三个数据含金量值得一看，是销量数据所遮掩的部分 。第一 ，蔚来汽车平均交付的终端价格达到43.7万元；第二 ，在去年四季度蔚来在30万以上的高端纯电的市场份额达到54.8%；第三，在40万以上的高端纯电的市场份额达到75% 。
这意味着每一台蔚来见证了中国汽车品牌向上的历程。李斌认为，去年蔚来确实赔了一些钱 ，但主要还是赔在研发上 ，这是一种投资 。
谁又是3月最让外界惊喜的品牌?
埃安
埃安是传统车企新能源品牌中走的最稳，销量表现最好的品牌 ，没有之一 。进入2023年 ，埃安一路开挂，终于在3月迎来销量破4万。今年第一季度 ，广汽埃安累计交付量为80308辆 ，同比增长79% 。
在销量榜单上，20万辆以上属于比亚迪 ，5-10万辆之间属于特斯拉和上汽通用五菱 ，3-5万辆之间属于埃安 。
因此，在10万辆-20万辆之间品牌断层 ，长期是巨大空缺 ，哪个品牌销量能补上这个区间，毫无疑问，将是下一个比亚迪或者比亚迪第二。目前来看 ，特斯拉后续Model X或者蔚来第二品牌阿尔卑斯 ，以及埃安 、五菱Mini EV+五菱宾果都将有可能补上这个区间。
因此，埃安在3月破4万辆之后 ，的确是表现最惊喜的品牌 。
3月整体表现不佳的品牌较多 ，包括小鹏 、零跑、极氪、极狐 、岚图 、高合、赛力斯等，不过具体问题具体分析 ，预计二季度 ，小鹏和极氪将进一步释放销量，迎来回暖 ，其他品牌还需继续观察 。
至于独立后的深蓝 ，在执行新的价格策略后，销量迅速得到反弹 ，但要完成年度销量40万辆的目标 ，还需要付出极大的努力。
总体来看，理想和腾势的成功延续了市场单一爆款车型的成功策略，特斯拉也是如此 ，车型高度聚焦 ，主打爆款，聚集细分市场 。对于蔚来 ，则更多体现在品牌护城河的加强 ，这是其他品牌难以望其项背的地方，尤其在补能体系不计代价的投入 ，正在进一步扎篱笆 。按李斌的话说 ，即“蔚来没有保守，向死而生 ，坚决做长期对的事情 ，为将来的能力做投资。”
限于篇幅，无法一一列举所有的新造车3月销量表现 ，但有一点 ，新造车品牌正在加速分化，在每一次内卷中加速消亡，直至最后活下来的极少数品牌 。（部分来自网络）
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关于“新能源汽车产业链中哪一部分利润最高 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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