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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)
【央视新闻客户端】
网上有关“汽车保有量”话题很是火热 ,小编也是针对汽车保有量寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。
交通运输部门中的石油消费主要是汽车的消费 ,汽车的石油消费占到交通运输部门石油消费总量的65%以上,占美国石油消费总量的40%以上 。汽车的发明使人们的出行更为便捷舒适,但却带来了新的问题 ,即资源的消耗和环境污染。19世纪最先发明的汽车是使用蒸汽机作为动力的,随着石油的发现和利用,以及内燃机的发明 ,使汽车都转变为使用内燃机作为动力。随之石油的消费也就随着汽车保有量的增加而上升。汽车的石油消费是一种刚性因素,汽车保有量只会增长,不会下降 ,因此,汽车的石油消费也只有增加,不会减少 。
众所周知,美国是一个车轮子上的国家 ,它是世界上的人均汽车保有量最高的国家。2003年美国的汽车普及率达到每1000人拥有汽车795辆,其中每1000人拥有乘用车达到了480辆,均居世界前列。统计美国1949年以来汽车保有量与交通运输部门的石油消费量的关系可以看出 ,汽车保有量的增长与交通运输部门的石油消费量的增长有非常好的正相关关系(图6.6) 。从图中可以看出,几十年来美国的汽车保有量几乎一直在上升,美国的交通运输部门的石油消费虽然在1978年后有一次下降 ,但随后有随着汽车保有量的增长又出现了新一轮的增长。
图6.6 美国汽车保有量与石油消费量历史
在美国交通运输部门石油消费量历史上,20世纪60年代末和70年代初有一个十分明显的高速增长,与汽车保有量的增长不协调。其原因是经过多年的发展 ,美国进入“富足社会 ”阶段,人们追求更为舒适的生活,加上美国国内油价受管制低于世界油价 ,造成人们购买油耗高的大型汽车成为一种风潮 。这种汽车有较大的自重和很高的油耗,导致了交通运输部门石油消费异常上升。20世纪70年代实施公司平均燃油效率标准和原油价格与世界油价接轨以后,汽车的燃油效率提高,交通运输部门的石油消费量的增长速度明显的降低。图6.7显示了汽车惯性质量与燃油效率的关系[105] ,汽车的惯性质量越大,每加仑燃油行驶的英里数越少 。20世纪70年代,汽车的惯性质量最大 ,每加仑燃油行驶的英里数也最少。70年代以后,随着汽车平均惯性质量的下降,燃油效率迅速得到了提高。到了20世纪90年代 ,美国兴起一股轻型卡车和SUV车的风潮,汽车的惯性质量有所增加,致使汽车平均燃油效率的改进速度减缓 。
图6.7 美国汽车惯性质量与燃油效率的关系[105]
(资料来源:美国环境保护署 ,燃料经济趋势2004)
汽车驾驶人将近4亿人。
在2020年6月公安部交管局公布了,上半年汽车保有量和驾驶人的最新数据。全国机动车保有量已经达到3.6亿辆,其中汽车保有量在2.7亿辆 ,私家车占1.98亿辆。有驾驶证的人达到了4.4亿人,汽车驾驶人4亿人 。按中国14亿人口来计算,而中国大概有4.5亿户家庭,私家车只有1.98亿辆所有还没有达到一般家庭拥有汽车 ,而且这个只是理论上的数据不能代表实际,因为在大城市里面的家庭一般都有两辆汽车以上,所以目前我国还是有很多家庭没有汽车。全国有69个城市的汽车保有量超过了100万辆 ,而北京 、成都等12个城市的汽车超过了300万辆,超过200万辆汽车的城市有31个。而成都的汽车保有量达到了500万辆汽车,北京更是达到了600万辆 。中国与世界上的一些国家对比 ,我国的汽车比例还是比较低的,比如美国的人口在3.2亿人,汽车的数量达到了2.6亿辆 ,平均10个人就有8.3个人拥有汽车;日本汽车保有量0.74,人口在1.26亿,也是超过了一半以上。
关于“汽车保有量”这个话题的介绍 ,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
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